Alma Automotive supporta Ducati Motor Holding da oltre vent'anni, sviluppando strategie di calibrazione e controllo e conducendo attività di test per motori da competizione.

Ducati Motor Holding ha trovato in Alma Automotive un solido partner tecnico per abbracciare le nuove sfide della mobilità globale. Negli ultimi anni Alma Automotive ha acquisito una vasta esperienza nell'elettrificazione, grazie a significativi investimenti in ricerca e sviluppo con un particolare focus su soluzioni di testing dedicate ai veicoli elettrici.

Con la capacità di sviluppare internamente attrezzature di controllo e test, elettronica di potenza e sistemi hardware-in-the-loop (HIL), il gruppo può supportare i produttori nello sviluppo e testing completo di propulsori ibridi, elettrici e tradizionali. La disponibilità di celle di test interne e la collaborazione con ingegneri qualificati permettono ad Alma Automotive di essere un partner completo nel supportare le attività di sviluppo dei propulsori più innovativi.

Vi presentiamo il convertitore di potenza DC-DC 800V-48V, la nostra soluzione di punta appositamente sviluppata per il motorsport con conversione di tensione fino a 550W.

Questo dispositivo all'avanguardia presenta due schede elettroniche: la scheda ad alta tensione applica una conversione isolata da 800VDC a 48VDC utilizzando la tecnologia avanzata del convertitore risonante LLC, mentre la scheda a bassa tensione sfrutta la tecnologia GaN Mosfets per trasformare efficientemente 48VDC in 14VDC, il tutto racchiuso in un design elegante e compatto.

Vivi la potenza e l'efficienza come mai prima d'ora.

• Potenza di conversione: 550W
• Tecnologia GaN
• Peso: 585 gr
• Sensori integrati
• Testato in gara
• Raffreddamento: ad aria

Il nostro DC-DC 800V-48V è costruito con due schede diverse:

• Scheda ad alta tensione: implementa una conversione isolata da 800VDC a 48VDC basata su una topologia di convertitore risonante LLC.
• Scheda a bassa tensione: opera una conversione da 48VDC a 14VDC utilizzando la tecnologia GaN Mosfets per ottenere un'alta efficienza in un pacchetto molto piccolo, come richiesto nel motorsport.
  La scheda a bassa tensione comunica con la centralina ECU principale utilizzando il protocollo CAN.

Il convertitore di potenza Alma Automotive è stato progettato per essere resistente alle vibrazioni, con particolare attenzione per un utilizzo ambientale severo.

Il DC-DC è dotato di acquisizione dati a bordo come: corrente di carico, tensioni del bus, temperatura ambientale, pressione e VOC, stato degli attuatori e altro ancora. È in grado anche di gestire e comunicare con l'attuatore del connettore di ricarica utilizzando il protocollo CCS2. Questo DC-DC dispone anche di un'uscita PWM a 48V per alimentare un driver di pompa fino a 400W e un PWM a 12V. Il DC-DC ha un modulo BOOST integrato, quindi è possibile accenderlo e alimentare un carico a 12V fino a 80W con una cella di spinta esterna. La scheda LV fornisce un caricatore a bordo per ricaricare la cella di spinta quando il DCDC è alimentato da tensione elevata o da un'alimentazione esterna (Jump Battery).

Alma Automotive presenta la versione customizzata del proprio sistema di analisi della combustione OBI-M2, progettato specificamente per l'integrazione on-board su vetture da competizione, tra cui quelle di Formula Uno.

OBI-R è una evoluzione tecnologica frutto di un notevole progresso in termini elettronici e meccanici, impegnandosi a fornire una soluzione all’avanguardia che garantisce il perfetto funzionamento in condizioni critiche di temperatura e vibrazione.

La progettazione su misura del sistema risponde alle esigenze peculiari delle nuove generazioni di Power Unit V6 Turbo Hybrid da 1.6 litri e rispetta tutti gli standard di progettazione e produzione che il modo del motorsport di alto livello richiede.

Oltre a questo, fattori come ingombri e peso sono ottimizzati per rispondere alle esigenze di installazione in vettura, garantendo affidabilità e prestazioni eccellenti.

• OBI-R hardware: specifico per Power Unit V6 Turbo Hybrid F1.
• OBI-R software: basato su OBI-M2 con integrazioni custom su richiesta del cliente.
• Dimensioni: 80x85xh23 mm (connettore h38mm).
• Peso: 155gr.

L'obiettivo primario di OBI-R è la valutazione in tempo reale delle metriche di combustione, consentendo un monitoraggio dettagliato e una regolazione dinamica dei relativi parametri operativi. L’alta potenza computazionale del sistema permette di inviare via CAN bus alla centralina TAG-320, tutti gli indici caratteristici della combustione appena avvenuta. In questo modo si possono implementare correzioni sul successivo ciclo tali da portare al limite massimo le performance della Power Unit in termini di potenza ed efficienza.

Alma Automotive si posiziona al vertice dell'innovazione tecnologica nel contesto delle competizioni, offrendo un sistema di analisi della combustione su misura che ridefinisce gli standard di efficienza e prestazioni nelle vetture di Formula Uno.