Toolchain di analisi della combustione

Chiudiamo il cerchio!

Lo sviluppo e la calibrazione sono operazioni fondamentali per ridurre il consumo di carburante, controllare le emissioni e massimizzare le prestazioni di un motore.
La nostra esperienza, maturata in oltre 15 anni di attività in questo campo e basata sul feedback dei clienti, suggerisce che un sistema di analisi della combustione ciclo per ciclo in tempo reale può accelerare notevolmente queste fasi. Inoltre, offre una migliore controllabilità per quanto riguarda il knocking e la mancata accensione, il monitoraggio dell'attuazione e l'integrazione con i software di calibrazione delle centraline standard: il tutto si traduce in uno sviluppo più rapido e in una riduzione dei costi complessivi.
Alma Automotive ha creato una toolchain attorno al sistema di analisi della combustione più compatto del mercato, OBI-M2. È il risultato di una lunga collaborazione con i nostri principali clienti attivi nel motorsport ed è diventata un componente chiave dei motori utilizzati nelle competizioni di alto livello. OBI-M2 è l'ideale per applicazioni a bordo e su banco di prova durante la fase di sviluppo e anche per la produzione in piccola serie. 

La toolchain comprende:

1. L'amplificatore di carica Alfa Centauri e la piattaforma modulare mASTRO per il condizionamento del segnale: amplificatore e filtro di uscita in tensione con guadagno e frequenza di taglio selezionabili.
2. Il software OBI (On Board Indicating) installato su MIRACLE² (Micro Rapid Controller & Logging Environment): fino a 12 segnali di pressione, connessione diretta al sensore di posizione dell'albero motore, pubblicazione in tempo reale dei parametri di combustione ciclo per ciclo tramite CAN o XCP, ideale per le strategie di controllo del ciclo successivo. Fino a 12 canali aggiuntivi per il tracciamento dell'attuazione, il rilevamento del knocking basato sull'accelerometro e l'acquisizione dei dati. Interfaccia utente per il monitoraggio, la configurazione e la registrazione (formati standard). Integrazione semplificata con gli strumenti di calibrazione più diffusi.
3. La centralina programmabile di gestione del motore e della propulsione SPARK: livelli di programmazione Real-Time e FPGA accessibili (in LabVIEW) e aperti. Possibilità di controllare motori fino a 8 cilindri. Compatibile con qualunque strumento di calibrazione commerciale attraverso CAN o XCP.